GP125 VCS、vcs是什麼、gp125補助在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

無意間瀏覽光陽官網，發現GP125 VCS這台車:
https://www.kymco.com.tw/motor/gp125-vcs#appearance

猛一看才發現GP125 VCS竟然是配單二卡鉗!
但官網卻沒詳細說明VCS?
(在規格說明只寫上VCS連動煞車)
後來google到某購車網站有詳細說明(_uybike)

VCS就是CBS的改良
Variable Combined System


1.VCS版配單二卡鉗，還比ABS版單一卡鉗好=.=


2.GP/Xsense/G6E/新名流車主想升級碟煞的有福了
(都是220mm浪花碟+單一卡鉗)，
直接找GP125 VCS的單二卡鉗(附卡鉗座)直上就行，
不用為了找卡鉗座傷腦筋，耐用度得到保證，
省下改裝費用(不用另找卡鉗座、沿用原廠碟盤)，
改裝後煞車效果也不錯，算是CP值高的改法。

市面上改裝卡鉗座大多是用鋁合金做的，
容易被不細心的師傅用氣動鎖到滑牙GG，
我家GP2用的是NCY對應220mm碟盤的卡鉗座，
被師傅用氣動鎖到滑牙Orz。

3.千年傳統，一樣感受，GP還可以賣10年!

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希望光陽就拿新名流取代GP吧，GP路上看得很膩XD
三陽的長青車種GT都停產了(2007~2020)，由新迪爵.活力取代


很有機會~


KDU引擎還不錯，如果不是用0.8mm活塞環的話...
我家GP2用的就是0.8mm活塞環，就吃機油...
5.4W公里.女用車(騎車溫和).按時保養.新車開始都是用殼牌ultra 10W40機油
最近DIY換機油發現短少300cc!(之前頂多短少100~200cc，沒特別在意)

機油吃得更嚴重再考慮換副廠汽缸、1.0mm活塞環組好了
現在副廠做也不差
不然直接換車也行XDDDD


PGO的X-hot就是
我GT就用X-hot的218mm碟盤來改XD


市面改裝卡鉗座多用鋁合金做的，重量輕，但容易被氣動鎖到滑牙
倒是我10多年前在露天網拍跟蘆洲魚窩大買的GT改光陽單二對應220mm碟盤卡鉗座，
是用不銹鋼做的，厚重有質感，被氣動鎖也沒事
這顆卡鉗座服役10幾年.用了10W公里

現在兩陽原廠車要從單一改單二方便多了，不像過去還要東找西找，
不動碟盤下，車行叫個單二卡鉗料直上就好了，省時省錢效果好

三陽:已有對應180mm碟盤原廠單二卡鉗(座)
光陽:已有對應220mm碟盤原廠單二卡鉗(座)


卡鉗座要大賣惹~~XD

→ a123454698: GP這種車廂配上車重，真的該跟cue100一樣淘汰，油耗也 02/15 21:18
→ a123454698: 普到不行 02/15 21:18
推 PCMAN2005: 低價跑量的吧 02/15 21:20
推 RHTZ: 何止一年 2005至今都超過15年了XDDD 02/15 21:21
推 patwolf: 也沒什麼好淘汰的，新車優點並沒有差別大到可以淘汰GP 02/15 21:23
推 chi17: 反正便宜就能賣,GP戰到2050都沒問題 02/15 21:30
推 jeff101234: 有的人就是只要能騎的新車就好 是其他車太貴了 不 02/15 21:35
→ jeff101234: 是GP便宜 02/15 21:35
推 a151091: 就等GP超越豪邁和迪爵設下的門檻了 02/15 21:36
推 poisonB: GP銷量第一不是賣假的 02/15 22:20
推 yakifone: 不曉得比一般ABS貴多少 02/16 00:53
→ chlin0430: 還是單槍避震器，後面鼓煞，還有那個ecu綁節流閥還是一 02/16 01:21
→ chlin0430: 樣沒有吸引力。要有雙避震，雙碟煞再說吧！也就kdu那 02/16 01:21
→ chlin0430: 顆引擎到現在還是優勢 02/16 01:21
推 Radiomir: 代步的工具, 不太難看、便宜、妥善率高, 民眾就買單了 02/16 01:31
推 finesil: 一種卡鉗座會賣的比車還多的概念 02/16 07:18
推 a151091: 這台缺點就懸吊太軟，2年車騎2xxxkm車軟到不敢狠狠壓到磨 02/16 11:36
→ a151091: 中柱 02/16 11:36
推 jsherryo: 原廠改單二效果真的算是不錯 02/16 19:51
→ jsherryo: 雖然改裝卡座現在很便宜了不過原廠公差應該比較小一些 02/16 19:51
推 tom2541c2: 董事長問為什麼卡鉗座賣的比車還多，我他媽怎麼會知道 02/16 20:17
→ tom2541c2: ？ 02/16 20:17